Comme chaque mercredi, on servait le café au foyer du caveau.

Nous attendions des nouvelles des uns et des autres en devisant comme de coutume. Une belle brochette d’Amicaliste partageait ce moment de convivialité hebdomadaire.

Soudain, et sans faire de bruit…. Nous vîmes apparaitre une paire de Rangers, puis une autre et encore une… et voici qu’arrive quelques-uns des soldats de Sentinelle. Ils sont sept ce matin à venir saluer les anciens marins que nous sommes. Pas impressionné, au contraire ils ont les yeux et les oreilles largement ouvert sur le décor qu’offre la descente au caveau, par le coup de cloche saluant leur arrivée. Nous les accueillons comme il se doit dans la Royale. Nous faisons les présentations et les discussions s’engagent de part et d’autre.

Nos visiteurs sont des soldats du « 152e Régiment d'Infanterie de Colmar - Les Diables Rouges » La plupart d’entre eux sont réserviste. Ils nous parlent de leur engagement au sein de ce Régiment historique. https://www.colmar.fr/152

Nous, nous leur parlons d’un temps que les moins de 20 ans, 30 ans, 40, ans,50 ans ne peuvent pas connaitre … Les langues se délient et les souvenirs fusent en tous sens. Heureux hommes que nous sommes de garder la mémoire et pouvoir partager.

Tout à coup, la cloche retentie de nouveau dans le caveau …. Le président arrive, sous nos applaudissements, ce qui pourrait interpeller certain, mais aujourd’hui est jour spécial, car il vient de subir les gestes méticuleux des hommes de sciences de l’Hôpital…. Nous lui souhaitons donc un bon retour à la maison.

Vous le voyez bien, il se passe toujours quelque chose à l’Amicale.

Après cet échange de qualité avec clause de revoyure…. Le Président à offert à nos visiteurs du mercredi le Pin’s de l’Amicale qui leur rappellera ce bon moment passé auprès des Anciens Marins que nous sommes.

L’amitié et la solidarité ne sont pas des vains mots au sein de l’Amicale.

Le groupe aéronaval est le nom donné à l'ensemble des navires qui accompagnent le porte-avions pour assurer sa protection et son ravitaillement : frégattes anti-aériennes et anti-sous-marines, bateaux chasseurs de mines, sous-marin nucléaire d'attaque, bâtiments-ateliers pour effectuer de grosses réparations, navires pétroliers-ravitailleurs. Le nombre des navires de protection varie en fonctiondes missions à accomplir.

Le navire pétrolier-ravitailleur

Il est chargé d'approvisionner le porte-avions et les bateaux qui l'accompagne en munitions, vivres et carburant. Il possède des réserves pour 2 semaines environ. Passé ce délai, un autre ravitailleur prend sa place et ainsi de suite. Le ravitaillement s'effectue sans qu'il soit nécessaire d'arrêter les navires grâce à un système de câbles tendus entre les bâtiments . Durant le ravitaillement, les navires adaptent une vitesse constante d'environ 18km/h. En cas de tempête, le ravitaillement est reporté.

La frégate anti-aérienne

Elle a pour mlission d'assurer la défense du groupe aéronaval contre les attaques aériennes et les missiles envoyés par des navires de surface. Pourvue de radars à longue portée, elle est armée de canons, de torpilles et de missiles.

La frégate anti-sous-marine

Elle est destinée à détectér les sous-marins ennemis grâce au puissant sonar qu'elle remorque ou qui est trainé par un hélicoptère. Armée de torpilles et de missiles, elle peut aussi riposter à une attaque aérienne.

Les frégates modernes

Les frégates modernes sont furtives, c'est à dire qu'elles sont difficilementrepérablespar un radar. Ceci est dû à leurs formes étudiées, et aux matériaux de construction employés qui réfléchissent moins les ondes. Elles sont équipées d'une plate-forme à l'arrière pour l'appontage d'hélicoptères.

Les sous-mains nucléaires d'attaque

C'est l'arme la plus redoutable pour quiconque s'approche un peu trop près du porte-avions. Très silencieux et pratiquement indétectable, il est muni de torpilles, de missiles anti-navire et de missiles de croisière. Il plonge jusqu'à 700 m(2 fois la hauteur de la tour Eiffel).

source les Porte-Avions de Jacques DAYAN    

Les artilleurs fêtent Sainte-Barbe le 4 décembre. Il s’agit d’une fête décentralisée à l’Ecole d’Artillerie et dans chaque régiment et garnison à laquelle participent amicales et associations d’anciens. C’est une fête où détente, bonne humeur et simplicité trouvent leur place. 

Le cri des artilleurs

C’est ce qui ponctue les allocutions, le jour de la Sainte-Barbe ou à l’occasion de repas de corps ou d’activités de cohésion.

Et par Sainte-Barbe... Vive la bombarde !

Il est choisi comme saint patron par les orfèvres, les métiers du fer et de l’acier, les maréchaux-ferrants, ainsi que des métallurgistes et des mécaniciens de l’Armée de l’air et du Matériel pour la maîtrise de son art et son honnêteté sans faille. On le représente souvent avec un marteau ou une enclume à la main.

Merci à Sarah El Haïry pour sa venue sur le stand de la Marine Nationale . L’occasion d’échanger sur les dispositifs de découvertes de la #Marine proposés sur l’ensemble du territoire aux 👩‍🦰 et aux 👦: Préparations militaires, SNU, stages, etc.

📆 Pour en savoir plus sur les #formationpro, les #metiers et les parcours proposés par la Marine, rdv sur le stand du Ministère des Armées ce week-end à #paris Porte de Versailles au Salon de L’Education - L’aventure des métiers pour échanger avec des #marins.

Petit, trapu et du muscle, l'appareil correspond plutôt bien à l'animal auquel il emprinte le nom. Le goût pour les grands espaces maritimes en plus...L'Aéronautique Navale en a acheté une trentaine au début des années soixante-dix, pour venir équiper les frégates de de lutte anti sous-marinequi entraient alors en service. Epoque bénie de la coopération franco-britannique,le Lynx était avant tout un projet de l'hélicoptériste Westland auquel avaient été associées les équipes françaises d'Aérospaciale. Dans le même temps, les Britaniques s'impliquaient dans les programmes français Puma et Gazelle, et tout le monde affichait sa satisfaction.

Dès sa conception,le Lynx est donc optimisé pour la lutte anti sous-marine (ASM) et un embarquement en totale autonomie sur les frégates anti sous-marine, avec comme seul soutien une dizaine de techniciens et un lot limité de rechanges.

Le Lynx est alors vu comme un prolongement de la frégate dans la troisième dimension, une partie intégrante du système ASM du navire qui le met en oeuvre. Dans sa version française, l'équipage comprend trois hommes : un pilote et un coordinateur tactique à l'avant, un Elbor (électronicien de bord) dans le compartiment cargo, pour mettre en oeuvre les capteurs (radar ORB31 utilisable comme les cibles de surface ou sonar trempé contre les sous-marins). Après le retrait du Super Frelon, le Lynx a été le seul hélicoptère de la Marine doté d'armement offensifs (capacité d'emporter deux torpilles simultanément). Mais c'est en train de changer avec la montée en puissance du NH90.

Plus récemment, le Lynx a bénéficié d'une modernisation a minima, recevant une capacité limitée d'auto-protectionet récupérant la tourelle optronique FLIR "Chilo"  des Breguet Alizé mis à la retraite. Car les missions du Lynx ont évolué : la lutte anti sous-marine ne représente plus aujourd'hui qu'un tiers des entraînements. Un autre tiers concerne la détection et le contôle des navires de surface de jour comme de nuit, grâce justement à la tourelle FLIR nouvellement installée, épaulée par le système Titus permettant les céchanges d'informations cryptées par liaison de données avec le navire porteur.L'appareil peut également recevoir un armement de sabord et emporter cinq  ou six commandos pouvant être déposés par corde lisse sur les navires à contrôler. Le dernier tiers est est composé de missions diverses au premier rang desquelles figure la manoeuvre logistique au profit des navires. Débarrassé de son équipement ASM, le Lynx peut emporter jusqu'à 1 200 kg à l'élingue. Petit mais costaud...

Très bientôt, le Lynx cédera la placeà plus grand, plus fort et plus intelligent que lui à bord des frégates. Mais l'appareilqui était bien nésera sans nul doute regretté.

Source : L'Aéronavale Française de Frédéric LERT

 La fin de l’année arrive à grands pas, et la course aux cadeaux est lancée.

Cette année l’Amicale de La Marine vous propose un superbe polo brodé avec son écusson. Un vrai et beau cadeau, Non !!!

Alors si vous voulez faire plaisir, si vous voulez vous faire plaisir n’hésitez pas.

Pour commander rien de plus facile, envoyez un chèque du montant de votre commandes à l’Amicale.

Le prix de ce polo est de 26.00€

Les tailles de : S à XXL

Le chèque : à l’ordre de : Amicale de la Marine de Dijon.

Postez le tout à :       

Amicale de la Marine de Dijon

11A Rue Jules Mercier

21000 Dijon 

Bien entendu vous pouvez venir nous voir pour finaliser votre commande. Nous sommes présent le mercredi matin à la permanence et le 1er dimanche de chaque mois lors de la réunion mensuelle.

Donc rien de plus simple !!!

A bientôt et merci de votre commande.

Espace : Sophie Adenot intègre la nouvelle promotion d’astronautes européens

La Française Sophie Adenot, 40 ans, fait partie de la nouvelle promotion d'astronautes de l'Agence spatiale européenne (ESA), a annoncé ce mercredi lors d'une conférence de presse son directeur Josef Aschbacher. Ces astronautes ont été sélectionnés parmi près de 23.000 candidats, dont 7.000 Français. Sophie Adenot est la deuxième femme française à devenir astronaute après Claudie Haigneré. "Sophie a un CV extraordinaire. Elle est talentueuse, elle est motivée", s'est réjouie cette dernière sur franceinfo.

Ingénieure et officier de l'armée de l'air

Ingénieure et officier de l'armée de l'air, Sophie Adenot était déjà la première femme pilote d'essais d'hélicoptères. Lors de deux missions en Afghanistan, elle s'est retrouvée aux commandes du Caracal. Elle a également participé à des missions de recherche et sauvetage au combat pour aller chercher des pilotes éjectés en terrain hostile ou des blessés. Sophie Adenot a aussi piloté des Super Puma, des hélicoptères dédiés au transport du président de la République ou des ministres. "On a travaillé dur pour arriver ici aujourd'hui", a-t-elle commenté sur le podium du Grand palais éphémère, à Paris.

Diplômée de Supaéro, cette future astronaute est originaire de Corbigny, dans la Nièvre. Selon France Bleu Bourgogne, son père Hubert, y était notaire jusqu'à sa retraite, en 2018. Sa mère, Isabelle, était pharmacienne et fut présidente du Conseil national de l'Ordre des pharmaciens. Le couple a depuis déménagé près d'Imphy, à côté de Nevers.

Une nouvelle promotion internationale

Les astronautes fraîchement nommés ont été applaudis à Cité de l'Espace de Toulouse, où était diffusée l'annonce de l'Agence spatiale européenne. La nouvelle promotion d'astronautes européens compte une autre femme et trois hommes : la Britannique Rosemary Coogan, 31 ans, scientifique au CNES (le Centre national d'études spatiales), l'Espagnol Pablo Álvarez Fernández, le Belge Raphaël Liégeois, ingénieur biomédical, et le Suisse Marco Alain Sieber, médecin urgentiste. Un autre Français, Arnaud Prost, a été retenu en tant qu'astronaute réserviste.